سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان گیلان با اشاره به پروژه تعریض محور خمام به خشکبیجار، عنوان کرد : فاز اول از پروژه مذکور به طول حدود ۷,۸ کیلومتر درحال اجرا بوده و عرض نهایی جاده ۱۳,۵ متر، یعنی حدود ۲,۵ متر تعریض از هر سمت خواهد بود.

مدیرکل راه و شهرسازی گیلان با بیان اینکه درحال حاضر بافت فرسوده‌ی حدود ۵۲ شهر از مجموع کل شهرهای گیلان تعیین تکلیف شده و تسهیلات بانکی آن آماده واگذاری است، خاطرنشان کرد : آستانه‌اشرفیه، املش، تالش، سیاهکل، رشت، سنگر، خمام‌، کوچصفهان، لوشان و کلاچای از جمله این شهرها محسوب می‌شوند.

در صدای منتسب به یکی‌از مسوولان راهداری که به دست خمام‌نیوز رسیده و تحریریه ما نمی‌تواند مستقلاً صحت آن‌را تایید یا تکذیب کند، مسوول مربوطه با بیان اینکه «اگر چهار عدد ستون خراب شده، ما جوشکار داریم و درست می‌کنیم» تلویحاً قصد مصالحه داشته، اگرچه تاکنون به‌صورت رسمی شاهد واکنشی از سوی راهداری نبوده‌ایم.

تعدادی مغازه در روستای مرزدشت روز گذشته توسط راهداری تخریب شد / مالکان مغازه‌ها با تاکید بر آنکه مغازه‌های مذکور در حریم قانونی راه قرار نگرفته بود، مدعی‌اند که پرونده‌ی تخلف باید به کمیسیون ماده ۹۹ ارجاع می‌شد، اما راهداری بدون اخطاری مبنی‌بر تخریب، دست به این‌اقدام زده و آنها را متضرر نموده است.

مشاهدات عینی نشان می‌دهد شاید در عمل نرخ کرایه خودروهای تاکسیرانی بدون تغییر مانده، اما برخی مسافربرهای شخصی اقدام به افزایش نرخ کرایه‌ها نموده‌اند.

علی‌اکبر اوسط مقدم به انعقاد قرارداد تعریض محور خمام به خشکبیجار با پیمانکار اشاره کرد و گفت : عملیات تعریض پس‌از اجرای خطوط آبرسانی آغاز می‌شود.

محمدرضا نازک‌کار با ذکر این‌نکته که عدم توجه راننده به جلو به‌عنوان علت وقوع حادثه‎ی مذکور مطرح است، بیان کرد : رعایت مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی، خصوصاً خودداری از سرعت غیرمجاز الزامی بوده و از کاربران جاده‌ای مورد انتظار است.

گودبرداری و نصب تجهیزات سامانه WIM به‌عنوان علت محدودیت ترافیکی مطرح شده است.

امیدواریم مسوولان امر تدبیری مناسب اتخاذ نموده تا شائبه‌ای مبنی‌بر رفتارهای دوگانه‌ی راهداری در مواجهه با تخلفات در اذهان عمومی شکل نگیرد.

علی‌اکبر اوسط مقدم، گفت : منبع لازم برای تعریض محور خمام به خشکبیجار طی ۲ سال، یعنی ۵۰ درصد در سال جاری و ۵۰ درصد در سال ۹۹ اختصاص خواهد یافت.

بازهم پس‌از مدتی آسفالت جاده‎ی کته‌سر در وضعیت نامطلوبی قرار گرفت و موجب کاهش ایمنی و افزایش استهلاک تردد وسایل نقلیه گردید.

یکی‌از کارشناسان ارشد راه از مغایرت خط کشی پل غیرهمسطح خمام با آیین‌نامه ایمنی راه‌های ایران انتقاد کرد.