علی‌اکبر اوسط مقدم به انعقاد قرارداد تعریض محور خمام به خشکبیجار با پیمانکار اشاره کرد و گفت : عملیات تعریض پس‌از اجرای خطوط آبرسانی آغاز می‌شود.

محمدرضا نازک‌کار با ذکر این‌نکته که عدم توجه راننده به جلو به‌عنوان علت وقوع حادثه‎ی مذکور مطرح است، بیان کرد : رعایت مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی، خصوصاً خودداری از سرعت غیرمجاز الزامی بوده و از کاربران جاده‌ای مورد انتظار است.

گودبرداری و نصب تجهیزات سامانه WIM به‌عنوان علت محدودیت ترافیکی مطرح شده است.

امیدواریم مسوولان امر تدبیری مناسب اتخاذ نموده تا شائبه‌ای مبنی‌بر رفتارهای دوگانه‌ی راهداری در مواجهه با تخلفات در اذهان عمومی شکل نگیرد.

علی‌اکبر اوسط مقدم، گفت : منبع لازم برای تعریض محور خمام به خشکبیجار طی ۲ سال، یعنی ۵۰ درصد در سال جاری و ۵۰ درصد در سال ۹۹ اختصاص خواهد یافت.

بازهم پس‌از مدتی آسفالت جاده‎ی کته‌سر در وضعیت نامطلوبی قرار گرفت و موجب کاهش ایمنی و افزایش استهلاک تردد وسایل نقلیه گردید.

یکی‌از کارشناسان ارشد راه از مغایرت خط کشی پل غیرهمسطح خمام با آیین‌نامه ایمنی راه‌های ایران انتقاد کرد.

آیا امر پاره‌کردن تابلوهای کنار جاده بر اساس ضوابط و قوانین خاصی صورت پذیرفته و می‌توان در شرایط سخت اقتصادی وارد نمودن خسارت به مردم را توجیه نمود ؟!

به گفته‌ی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان گیلان، اولویت ها برای اجرای طرح های ایمن سازی مدارس براساس مواردی همچون میزان تردد در جاده، فاصله مدرسه از جاده، تعداد دانش آموزان و میزان ترددهای عرضی از جاده تعیین می شود.

از 50 محور رفت و برگشت در راه‌های استان مقاطع آستانه – لاهیجان با پنج میلیون و 764 هزار و 60 دستگاه، رشت – خمام با پنج میلیون و 415 هزار و 218 دستگاه و لاهیجان – آستانه با پنج میلیون و 395 هزار و 279 دستگاه وسائط نقلیه بیشترین تردد را داشته اند.

سرعت زیاد وسایل نقلیه زمینه ساز اکثر تصادفات است …

با آسفالت این محور روستایی تعداد 1000 خانوار از نعمت یک راه ایمن و استاندارد بهره مند می‌شوند.