در جلسه‌ای که صبح امروز به میزبانی شهرداری و شورای اسلامی شهر خمام (متشکل از علیرضا پورهادی، سیدمجتبی حسینی‌نسب، جلیل غیاثی، سیدرضی مودب‌پور، اسماعیل احمدنیا، علی‌اصغر امیری، احمدزاده، نوزاد و اکبرپور) و با حضور دکتر ایرج برگ‌گل (عضو هیئت علمی گروه عمران دانشگاه گیلان و دکترای مهندسی برنامه ریزی، حمل و نقل و ترافیک) و دکتر علیرضا فاروقی (معمار شهرساز) در دفتر شهردار خمام برگزار گردید، به مسئله‌ی روبه رشد ترافیک خمام پرداخته شده، همچنین از سطح شهر (خیابان امام خمینی، پیاده‌روی مقابل بانک ملت، خیابان بوعلی، شهرک مسکن مهر و خوش اندوخته، پارکینگ شهرداری و پشت‌‌بازار) بازدید میدانی به عمل آمده، سپس مجدداً ضمن بازگشت به دفتر شهردار، با بررسی و کارشناسی در خصوص بازدید صورت پذیرفته و بیان دیدگاه‌های خود در خصوص راه برون‌رفت مسئله‌ی ترافیکی خمام مباحثه صورت پذیرفت.

ایرج برگ‌گل به لزوم دریافت نقشه‌های شهری، بررسی و کارشناسی بیشتر اشاره نموده و عنوان کرد : مطمئناً در یک جلسه نمی‌توان نظر قطعی داد. خمام به لحاظ کوچک بودن خود از ویژگی ممتازی برخوردار است و این بستر‌ها لطمه‌ی جدی به‌همراه ندارد، هرچند برای شهری چون خمام تعدد خودرو در مرکز شهر عجیب به نظر می‌رسد که اگر منطقی رفع نشود، با توجه به افزایش سالانه‌ی خودرو و جمعیت، مشکل گسترده‌تر خواهد شد. وی همچنین به لزوم تشویق عبور و مرور با دوچرخه و تشویق مردم از طریق برگزاری مسابقات دوچرخه سواری عمومی اشاره نموده و افزود : نقشه‌ی جغرافیایی خمام در نگاه اول مشابه نقشه‌ی آستانه‌ی اشرفیه است ؛ کمبود خیابان باعث فشار ترافیک در خیابان امام خمینی شده، که این وضعیت در صورت کارشناسی و برنامه‌ریزی صحیح قابل اصلاح می‌باشد. وی عنوان کرد : ترافیک خود به خود بوجود نمی‌آید و توزیع کارائی‌ها و فعالیت‌ها ترافیک را ایجاد می‌نماید. تمام فشار ترافیک شهر خمام به روی یک خط بوده که لزوم ایجاد خیابان‌های فرعی برای کاهش فشار بار و توزیع فشار در شبکه توصیه می‌گردد. برگ‌گل خاطرنشان کرد :  بازدید میدانی صورت گرفته فرصت خوبی بود برای بررسی مسئله‌ی ترافیک بخش خمام که مشکل نداشتن پیاده‌رو در برخی معابر، پیاده‌‌روی باریک و پیاده‌رو در تجاوز به حریم خیابان از جمله مسائلی بود که به چشم می‌خورد. وی با بیان اینکه در بازدید از مسکن مهر متوجه مشکل در پارک خودرو به دلیل عدم تعیین جای پارک و درهای متوالی شده است، عنوان کرد : با در نظر گرفتن این مسئله که صاحبان خودرو، معمولاً خودروی خود را شب‌ها در پارکینگ ساختمان پارک می‌نمایند، عدم تعبیه‌ی مکانی برای پارک خودرو موجب می‌گردد که پارک در جلوی درب ورودی خانه‌ها و همچنین دور میدان شهرک مسکن مهر صورت پذیرد. دکتر برگ‌گل با اشاره به افزایش جمعیت، کوچ‌کردن و ساخت مجمتع‌های مسکونی در خمام، یادآور شد : این مسئله نشان از تحت فشار بودن دارد و اینکه چقدر مشکلات و تقاضاها از ما جلوتر قرار دارند.

علیرضا پورهادی (شهردار خمام)، در ادامه افزود : در خصوص محلات بحث تملک وجود دارد و در بررسی‌های انجام شده با همکاری اعضای اسبق شورای شهر، با مالک زمینی صحبت شده، مبلغ تعیین گشته، که نیاز به بار مالی زیادی داشته که برای شهرداری مقدور نبوده و می‌بایست با توجه به وضعیت موجود راه حلی اندیشیده شود.

علیرضا فاروقی با اشاره به بافت اجتماعی و کاربری مرکز شهر، عنوان کرد : مسئله‌ی حمل و نقل را می‌توان طراحی کرد، اما اگر برنامه‌ای مدون نداشته باشیم یا متعهد نباشیم، مجدد دچار مشکل خواهیم شد. فاروقی با اشاره به اینکه باید ابتدا الویت بندی‌ها را مشخص کرد، ادامه داد : در مورد محلات بحث خوبی مطرح شد که می‌توان ترافیک را سامان داد. وی افزود : در سمت چپ خیابان امام خمینی به دلیل ورودی‌های زیاد با تعریض خیابان همچنان مشکل ترافیک را شاهد خواهیم بود ؛ بنابراین اگر محلات ورودی و خروجی مشخص داشته باشند، ترافیک روان‌تر خواهد شد. راه کوتاه مدت به‌صورت یک داروی مُسکن خواهد بود، اما در دراز مدت نیاز به برنامه‌ریزی دقیق و کارشناسی وجود دارد، و البته مشارکت مردمی را نیز می‌طلبد.

در پایان به موضوع تکمیل پارکینگ شهرداری خمام با امکان پارک حدود 100 خودرو در محوطه و همچنین نصب تابلوی توقف مطلقاً ممنوع در خیابان امام خمینی پرداخته شد که در آینده‌ای نزدیک اجرایی خواهد شد، همچنین به لزوم برگزاری جلسات بیشتر در خصوص مسئله‌ی ترافیکی خمام و تعیین برنامه و کارشناسی‌های بیشتر تاکید گردید.